Automobilių saugos oro pagalvės buvo sukurtos jau daugelį metų ir toliau tobulinamos. Jos pagrindinė funkcija yra užkirsti kelią automobilio vairuotojams ir keleiviams automobiliu, kai stabdžius paveikė saugos diržo vaidmuo, siekiant išvengti avarijų. JAV automobilių kelių avarijos problemų tyrimo departamento "NHTSA" ataskaita rodo, kad JAV vairuotojai naudoja oro pagalvę, kad sumažėtų apie 30 proc. Saugos diržo nukentėjusių žmonių nusidėvėjimo tikimybė sumažėjo iki 50 proc.

Pirmoji automobilio oro pagalvė buvo naudojama daugiausia siekiant užkirsti kelią orlaivio nusileidimui su kitais saugos įtaisais, kai susidūrimas, pirmasis patentuotas oro pagalvių kūrimas, išradimas ir pritaikymas sunkiau nei tikėtasi. 1960 m. Oro pagalvių technologijos pradėjo kurti remiantis originaliu ir pertvarkytu į civilinę, sukurtą 1970 m., Nedideliu bandomuoju saugos oro pagalvių saugos maišeliu, dujų generatoriaus ir pripučiamąja sistema prie baliono, pripučiamos technologijos yra svarbus etapas oro pagalvių technologijos plėtros

Iš pradžių oro pagalve yra daug problemų, visų pirma triukšmo, kai triukšmas dėl bugabo pažeidimo, taip pat pernelyg didelis spaudimas žmogaus kūnui dėl žalos. Patikimos jutiklių technologijos gali praktiškai pritaikyti vairuotojo vietinę apsaugą, todėl vairuotojui netrukdo stabdyti vairuotojo priekinė dalis.

Ideali oro pagalvė neturėtų turėti įtakos vairuotojui ir keleiviui, tačiau, norint maksimaliai padidinti vairuotojo ir keleivio apsaugą, balionėliui po staigaus išsiplėtimo turėtų būti įmanoma išleisti tam tikrą kiekį dujų. Aukštas slėgis oro pagalvės viduje labai pakenks oro pagalvės paviršiui. Kaip akmuo, kūnas iš karto po išmetimo dujų gali padaryti minkštą oro pagalvę ir nepažeisti žmogaus kūno, ypač galvos. Oro pagalvės konstrukcijoje reikėtų atsižvelgti į dujų laikymą ir išleidimą. Oro pramonės reikalavimai automobilių pramonės saugumui gali būti išplėsti ir išplėsti per 40 r ir s. Oro pagalvių sistema taip pat turi sugebėti atskirti pagrindinius ir smulkius objektus.

Kai kuriose išsivysčiusiose šalyse yra teisės aktų, visi automobiliai turi būti tikslūs prieš susidūrimo bandymą, praktika parodė, kad oro pagalvių naudojimas sumažins avariją sukeltą automobilio avariją, 1998 m. Automobilių gamintojai pradėjo vairuotojui ir keleiviams įrengtą saugos oro kapsulę iš abiejų pusių. Priešais automobilį šone ir užpakalinėje dalyje taip pat yra oro pagalvių, tai yra nauji patobulinimai.